Кроме целого ряда преимуществ и колоссальной надежности, Chevrolet Tahoe 3 поколения имеет типичные болячки, которые особенно часто проявляются на первых серийных автомобилях. Ниже мы рассмотрим все что нужно знать перед покупкой подержанного Chevrolet Tahoe 3 поколения.
Официально никаких рестайлингов не было, изменения идут по модельным годам. Неофициально принято считать, что в 2011 был рестайлинг. Были некоторые изменения, среди основных - 6-ст. коробка.
С 2011 года рест, отличие от дореста :
На российском рынке распространены две сборки Chevrolet Tahoe 3 поколения: американская и калининградская. Если говорит об идентификации автомобиля, то проблема моделей российского производства заключается в том, что российский VIN наносился не глубоко и быстро сгнивает, если он не защищен. Из-за этого возможны проблемы при постановке на учет при его коррозии.
В первую очередь проверяем документы на автомобиль СТС и ПТС и убеждаемся что перед нами собственник или человек с доверенностью от владельца!
Сверяем VIN в следующих местах:
Калининградский VIN
Табличка под капотом на правом крыле
Под накладкой замка двери Багажника
На раме справа за порогом под передней пассажирской дверью
Американский VIN
Под лобовым стеклом
На двери водителя с торца
В бардачке правом на крышке изнутри
На раме справа за порогом под задней пассажирской дверью
Обязательно надо проверить кузов толщиномером на предмет окрасов и отсутствие серьезных ДТП.
Элементы безопасности - это второе первое, что нужно проверить перед покупкой подержанного Tahoe. В 2007 году в некоторых комплектациях боковые занавески и передние боковые подушки безопасности были убраны. Если для вас это важно, убедитесь, что на автомобиле присутствуют эти элементы безопасности.
Также проверьте, отключен ли подогрев стеклоомывающей жидкости, так как была у автомобилей с этой неисправностью была отзывная компания.
Компьютерная диагностика
Подключив сканер к разъему OBD2 вы сможете прочитать все текущие ошибки, а также те что остались в памяти, сравнить пробег с тем что на приборной панели и увидеть VIN прописанный в мозгах автомобиля.
Передние амортизаторы и задняя подвеска
Передние амортизаторы являются типичной проблемой Tahoe 2006 - 2010 года Если амортизаторы мокрые - их придется заменить. Перед покупкой автомобиля нагрузите багажник и проверьте заднюю пневматическую подвеску, которая зачастую плохо работает на подержанных Тахо.
Потеря охлаждающей жидкости и перегрев
Проверьте уровень антифриза в бачке. Из разрывов водяной помпы возможна утечка охлаждающей жидкости, вследствие чего двигатель начинает перегреваться. Одна из самых распространенных болячек это подтекание нижней трубки охлаждения масла АКПП.
Изношенные колодки стояночного тормоза
Закатите автомобиль на склон и проверьте, насколько хорошо держится стояночный тормоз. Быстрый износ колодок стояночного тормоза - еще одна распространенная проблема Tahoe 3 поколения.
Кроме тормозных колодок, проверьте тормоза на биение и возможное закисание цилиндров суппортов. Также установите отсутствие стуков в подвеске на ямах и осмотрите крестовину на наличие дефектов и заклинивания.
Остановка двигателя и низкие обороты холостого хода
Перед покупкой проверьте, очищены ли дроссельные заслонки. Грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать более низкие холостые обороты и внезапную остановку двигателя в самый неподходящий момент.
Протечка охлаждающей жидкости и моторного масла
В первую очередь надо проверить уровень масла в двигателе и коробке АКПП! Визуальный осмотр на герметичность, запотевания и утечки. Проверяем уровень антифриза и всех технических жидкостей.
Выкрутите крышку и загляните в маслозаливную горловину- там не должно быть ни черных сгустков закокосовавшегося масла, ни белой эмульсии!
Комфорт
Включите кондиционер - у заднего контура часто отгнивают трубки и он бывает не герметичен.
Зеркала и оптика
При проверке нажмите кнопку складывания зеркал, они часто закисают и не складываются. В калининградской сборке фары иногда оплавлены.
Коробка передач и двигатель
Коробка передач считается надежной, но не рекомендуется резкие старты с светофора. Легкий толчок между 1 и 2 передачей считается нормой на непрогретой коробке. Двигатель очень надежен и масложором не страдает. Посторонних звуков при холодном запуске и вибраций быть не должно быть.
